區域道路系統是區域空間的血脈，區域空間的結構特征決定了區域道路系統的形成，區域道路系統是區域空間結構間的連接和空間功能的保障。區域道路系統的道路類型和路網結構是導向標識系統規劃設計的重要依據。

　　(一)區域的道路系統分析

　　道路系統是由連接區域各部分的所有道路(包括干道、支路、交叉口以及與道路相連接的廣場等)組成的交通網絡，在一些區域中還包括軌道交通、船行航道等。

　　1.道路類型分析，就是分析區域空間內各種道路的寬度、長度、路線形態、功能、作用、流量等信息，明確道路的類型。道路類型一般分為主干路、次干路及支路。

　　(1)主干路，是連接區域外部空間和區域內部空間中各分區的道路。主干路以集散功能為主，流量大、通行速度快。因此，主干路上的導向標識不僅需要體量大、信息簡潔、遠視距識別效果好，還需要提前設置信息，預留反應距離。

　　(2)次干路，是承擔主干路與各分區間交通集散作用的道路。次干路兼有服務功能，相對于主干路而言，其流量減少、通行速度減慢。因此，次干路上的導向標識需要體量適中、交通信息簡潔、服務信息明確、中視距識別效果好。

　　(3)支路，是承擔次干路與各分區節點間連接作用的道路。支路以服務功能為主，流量小、通行速度較慢。因此，支路上的導向標識需要體量適當、交通信息簡潔、服務信息翔實、中近視距識別效果好、布點位置適當。

　　2.路網形式分析，是分析區域內各條道路間的層級關系和整體的布局形態。區域道路系統的路網形式一般可分為自由式道路網、棋盤式道路網、環形放射式道路網三種形式。

　　(1)自由式道路網，是路網形式中最古老的一種形式。自由式道路網不具備幾何規律，道路隨著區域空間的形態和地形地貌彎繞起伏且有較多交叉，山地和河流區域多為此類路網形式。簡單的自由式道路網適合導向標識系統的線性設置形式，復雜的自由式道路網適合階層狀設置形式。

　　(2)棋盤式道路網，是我國道路網中較為傳統的一種路網形式。棋盤式道路網適用于地勢平坦區域，通常沿著南北方向和東西方向按一定的間距平行發展排列主干道，再在主干道之間排列次干道。我國古都的老城區多是此類路網形式。棋盤式道路網適合導向標識系統的網狀設置形式。

　　(3)環形放射式道路網，是道路交通網的一種基本形式。放射式道路網是由核心點向四周放射形成主干道，并配以環形次干路來形成的路網形式。我國近年來興起的許多中央商務區(CBD)多為此類路網形式。環形放射式道路網適合標識系統的網狀設置形式或階層狀設置形式。

　　(二)區域的道路系統信息整理

　　對區域道路系統的道路類型、路網形式進行詳細分析后，需要對道路系統的信息進行整理，以備后續規劃設計使用。

　　1.道路類型信息，包括道路的類型、寬度、長度、路線形態、功能、作用、流量及其變化規律等。

　　2.路網形式信息，包括道路間的層級關系和整體的布局形態，區域路網與上一層級區域路網的關聯情況等。