在標識系統規劃的過程中，同類標識的位置要相對固定，保持一致，盡量避免這個標識放在右邊，而下一個識又放在左邊，這不符合人們的視覺習慣。特別是按照我國靠右行走和駕駛的習慣，很多環境場合中的標識系統設置在人們視覺的右邊為主。當然，這只是相對的位置，而非絕對位置，關鍵是在于一個整體區域的相對一致性。

　　局一類型的標識應符合人們視覺習慣的流線型方式，能夠連續而均勻地分布，保持“有始有終”，即使用者從接受第一個標識的信息服務開始，一直到順利到達目的地，完成一個全過程的服務，標識的信息服務才算完成。

　　同一類型的標識位置布點要合理，不要排布得太緊，也不能把間距拉得太大，要讓使用者在接受第一塊標識的服務后，需要第二塊標識的服務時，非常自然地出現在使用者面前。正如人們上臺階一樣，一級合階過窄，會讓人有提腳緊趕的感覺;而一級臺階過寬，又會讓人感到太慢。同樣，如果標識排布太多會對使用者的視覺造成干擾，太少又會造成使用者的方向困惑。

　　一般來說，導向標識在布局上都要求設置在道路或通道的一側，不可距離太遠，盡量均勻分布，避免“半途而廢”的情況(按照前面的標識引導走了一半，卻找不著下一個標識，感覺突然迷失了方向一樣)。尤其是在道路分岔、交叉。轉折處以及一些道路的特殊地段，要確保標識布局的均勻分布，保持連續性，包括信息內容上的連續性。一些重要的、復雜的區域可考慮適當地增加部分標識。如有些“迷宮”般復雜的場所，岔路多且建筑分布密集，人們的目光很難看到遠處，在這樣的信況下，就可適當增加標識的數量。相應的，在一些空間相對比較商單的區域城則可適當地點少標識的數量。